商合杭北段正式注册沿线站点一个比一个美

2019-12-01 13:11:46 作者:责任编辑。王凤仪0768

商合杭铁路(北段,即商丘至合肥段)今日(12月1日)正式注册,掩盖商丘市、亳州市、阜阳市、淮南市、合肥市。沿途站点一个比一个有特征!

商合杭北段设有商丘站、商丘东站、芦庙站、亳州南站、古城东站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、合肥南站。

商合杭(北段)分站点阐明

商丘站

坐落商丘市梁园区站前路59号,南北两个站房总修建面积21151平方米。

商丘东站

坐落商丘市商丘新区商鼎路、商杭路、南海大路、洞庭湖路围合区域,修建面积7979平方米,车站选用线侧平站型,车站规划为2台4线。

芦庙站

坐落亳州市谯城区芦庙镇,站房面积3000m ,为线侧下式车站,二台四线,选用一层候车。开站初期估计日均发送旅客1300人左右。

亳州南站

坐落亳州市谯城区南部新区,商合杭铁路入皖后榜首大站,总规划约86000㎡,其中站房面积15000m ,为线侧平式车站,客流高峰期可一起包容1500人,设一座天桥一座地道,2台6线,开站初期估计日均发送旅客11000人左右。

亳州南站外观取意于汉魏时期的四坡屋面,站房两头选用干挂石材幕墙使整个修建沉稳、厚重、大气。室内规划依据亳州这座城市的历史文明、地域文明,左面墙壁上挂有亳州的“亳”字9种字体写法,右边墙壁上挂有“张良”“曹操”“老子”等9位历史名人雕像,文明氛围稠密。

古城东站

坐落亳州市谯城区古乡镇,站房面积3000m ,为线侧下式车站,二台四线,选用一层候车。开站初期估计日均发送旅客1600人左右。

太和东站

太和东站总修建面积21019平方米,其中站房面积 15000m 。在外形规划上,诠释了“书画之乡 盛世太和”主题,修建主体以白色石材为主,中心的幕墙是以玻璃为主,外衬花窗,简练大气而又赋有传统气味,修建两边的镂空雕琢则是对“太和”二字的篆字进行演绎。

阜阳西站

阜阳西站站房总修建面积为40000㎡,站型为高架式,选用线上候车、线下出站的进步下出旅客流线形式。门头、墙面等处印刻着篆体“阜阳”两字,既隐喻文明的源源不绝又显示现代交通修建的速度感和时代感。

颍上北站

坐落颍上县境内,设置2座站台,站房总修建面积为14985㎡。

凤台南站

凤台南站坐落淮南市毛集试验区,站房选用线侧下式,修建面积4931㎡。

寿县站

寿县站地处淮南市,为带架空层的线侧平式站房,车站总修建面积为9997㎡。

淮南南站

淮南南站为线侧式站房,车站总修建面积为14998㎡。

水家湖站

坐落合肥市长丰县水湖镇长淮路,是合肥到蚌埠以及合肥到淮南的分界站。

合肥北城站

坐落合肥市长丰县凤麟路和五湖大路交口处。

合肥站

坐落合肥市瑶海区站前路1号。规划铁路线共9台13线,合肥站途径线路主要有淮南铁路、合九铁路、合宁铁路、合武铁路、合蚌高速铁路等。

合肥南站

合肥南站,又称合肥高铁南站,坐落合肥包河区,与上海虹桥站、南京南站、杭州东站一起组成华东四大高铁站,是全国性归纳交通枢纽。

补白:详细停靠站点及票价以铁路部门发布为准。

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归纳网络 修改:张珍

审校:海博审阅:邓传功

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